EuroBike 2015 – Världens största cykelmässa

Hemkomna efter två intensiva dagar på världens största cykelmässa. Dels för att insupa inspiration, fundera kring trender, lite spionage men framför allt träffa våra leverantörer och kontakter. Årets mässa var lika stor till ytan som 2014 med 11 gigantiska hallar. Förvånande var att Trek, Specialized och Felt inte syntes till. De fokuserade kanske på sin motsvarighet i USA istället i år. Antar att det inte är gratis att ställa ut. De tyska tillverkarna som Focus, Cube och Canyon höll en lite lägre profil med medium montrar jämfört med tidigare år.

Mest tryck var det i Pinarellos monter. Möjligen för att Wiggins och Froome cyklar var där. Bra med folk även i Cippolinis bås. Dagen till ära med en platina och diamantbestyckad hoj i välskyddad monter.Look som vi har ett extra gott öga till radade upp egna lösningar. Aerolight 795 är Looks aerobidrag och var helt magisk live till skillnad när man tittar på bilder. Tror de flesta har en åsikt kring den integrerade styrstammen. Look nya 796 TT var ytterst tunn och väckte habegär hos bredare gubbe. Generellt var aero ett tungt tema och så här några år efter de första seriösa bidragen som till exempel Cervelo S5, så har tillverkarna tagit ytterligare steg mot den perfekta cykeln. Att kombinera aero, komfort, styvhet, låg vikt och åkglädje är trade off men Look 795 som exempel har kommit en bra bit på vägen.

Vad gäller komponenter har vi ett spännande 2016 framför oss. Det dyker upp fler aktörer med powermeters och de befintliga breddar sitt erbjudande både i pris och funktion. Bästa exemplet här är Powertap som nu erbjuder mätning i nav, vevparti och pedaler. Till och med okända Taiwan tillverkare hade prototyper framme som de menade skulle finnas att köpa 2016. Lite tunga och robusta lösningar dock. Rotor hade en stor monter och deras ambitionsnivå och plan för överlevnad är att inte bara ödmjukt leverera drev. För att kunna konkurrera krävs det kompletta lösningar. 2016 Kommer därför MTN Qhubeka köra med Rotor hydrauliska UNO växelsystem. SRAM visade upp elekriska växlar med E-tap. Sjukt kompakt. Smart med utbytbara enhetliga batterier. Pris hamnar dock i paritet eller över Dura Ace Di2 listpris och det är inte alla förunnat att lägga upp 2700 USD för en komplett grupp. Till salu våren 2016. Likaså FSA hade elektriska komponenter i sin monter men ingen information om när och hur mycket.

Efter två dagar var vi rejält trötta. Min brors stegräknare noterade rekordnivåer och våra ryggar sved av allt material man släpade på. Vi bjuder på lite bilder. Bildmaterialet är stort och vi lägger till löpande.

Vad gäller GoVest egna ambitioner… Vi klämde på och diskuterade navlösningar med olika tillverkare. Sedan en tid tillbaka har vi byggt ett antal hjulset som testas med Foss magnetiska navlösning. Foss fick för övrigt pris på mässan för en av de mest innovativa produkterna. Nav är speciellt då det gäller göra rätt trade off gällande vikt, dimension flänsar för avsett hjulbygge, storlek på lager för livslängd och givetvis lagerkvalitet. Vi har även funderat kring ekerlösningar med Sapim. Där har vi en bra dialog och Sapim har breddat sitt erbjudande att också inkludera kolfiber ekrar, extremt tunna ekrar och fler varianter på aeroekrar. Vi har även under två år testat olika bredd på kanttråd fälgar. Just nu rullar det 45mm (25mm) tubeless ready kanttråd på vägarna. Vi är lite konservativa här. Mer bredd innebär obönhörligen mer massa längst ut. Vindkänslighet? Vi jobbar med 38-55mm och ser inte detta som den viktigaste parametern. Snarare försöker vi hitta lösningar att bygga hjulen än styvare. Sapim ovala shims är ett exempel. Således inget bestämt och att avslöja ännu kring 2016 hjul. Mer än att vi fortsätter att vara kräsna och petiga. Till stor hjälp har vi här en allt större skara GoVest cyklister på hemmaplan. Deras dagliga input är otroligt viktig för oss.

EuroBike 2015 bilder

Gabriel & Daniel

Scroll to top