Inlägget gjort

Ny maskin, gamla ben

Canyon Aeroad SLX

Gillar man mecka och tror på prylars förmåga förbättra prestation så är det omöjligt att låta bli. Så här 2 veckor innan Masters VM i Varese har det nu blivit två turer på den nya tyska slitvargen, Canyon Aeroad SLX.

Canyon Aeroad SLX

Byggd från grunden med Dura Ace Di2 och lite left overs. Hjulen är självklart 2018 GoVest TYR 55. Lite mer bredd och med både effektiv och i mitt tycke snygg bromsyta (12k). Hjulen presterar sagolikt tubeless med Corsa Speed Graphene TLR. Enda kruxet tidigare under sommaren var två punkor. Båda självläkte snabbt med ca 70-80 psi kvar i däcket (Orange punka vätska). Däcken är helt enkelt det bästa jag kört på. Tyvärr slits de relativt fort. Findäck.

Hur är då cykeln i övrigt? Jag har testat det mesta. Felt AR1, Look 795 Aerolight, Look 695, Look 586, Cube C:68, Canyon Aeroad kopia, Trek Madone osv. Direkt kan man säga att Canyon är hälsosamt okomplicerad. Bromsar som är lättmeckade. Sitter åtkomligt och blir lagom skitiga. Likaså är bakstag där bromsar sitter styvt. Bromsverkan med nya Dura Ace är väldigt tillräcklig. Att få ihop allt på ram var enkelt och kändes tyskt ordnung. Cockpit med integrerat styre och styrstam fick bytas till ett med längre styrstam. Med fördel att jag nu hamnade någon cm framåt och mer centrerat över bb. Utan att sadel sitter i ändläge. Byte var en relativt okmplicerad procedur efter bra support med Canyon i Sverige. 

Första turen var helt odramatisk

Inte en enda ändring eller justering. Allt som gjutet från början. Möjligen ovant med 41 bredd på styre. Har nämligen kört med 1-2 cm smalare varianter. Allt eftersom började jag uppskatta de få extra cm med fler stående igångdrag och spurter. En blåsig dag så uppfattade hojen som väldigt villig att svänga. Något som innebar den enda justeringen inför tur två. Att vända på framgaffel inserts för längre spårvidd. En ändring som för mig var klockren. Är en Diesel.

Andra turen med lite fartlek. Testade spurter, igångdrag i backar och mata på platten. Ett mer styvt intryck än med den tidigare trotjänaren Felten. Fortfarande med bra komfort i rumpa men lite hårdare för armar och händer. Hur som helst var det bara köra på. Solo 1.5h i 37 fart utan att slita ut sig helt. Bra dag, dopad med lite prylglädje. 

Sammantaget tror jag Canyon Aeroad SLX kommer tjäna mig mer än väl på kommande pass och race. Den placerar sig i topp med Look 795 på min lista men vinner överlägset priset vad gäller okomplicerade lösningar. Look 795 är kärlek men bara så länge man kör trådlöst och slipper serva den för ofta.

Canyon Aeroad SLX
Canyon Aeroad SLX